东露天轮注车间探索轮辋管理新措施

发表于 讨论求助 2019-08-14 10:51:42

为了提升设备管理水平,探索轮辋管理新途径,平朔露维中心东露天区域轮注车间经过缜密筹划,在没有成熟经验可借鉴的情况下,克服材料短缺人手不足等困难,自筹资金大胆尝试,摸索出了一套科学合理的轮辋管理新方法,并于2018年3月4日,在930E、789C卡车和勒普尔勒L—1150前装机上进行了24小时的初步试验,效果很好,拟准备在所有的轮辋上大面积铺开,此项工作计划在三个月之内完成。具体做法如下:

准备数量不等的不锈钢镂空号牌(尺寸23×23㎜)、钢铁修补剂(强力胶水)和透明胶带。

当车辆保养和故障下车间维修时,进行粘贴作业,贴好号牌后,因钢铁修补剂需要24小时的凝固时间,需要用透明胶带固定,防止车辆运行后掉落。

此种方法与电焊焊号和打钢印相比较,一是避免了电焊时产生的应力对轮辋的伤害以及钢印字体小不易辨认的问题,二是易于操作。

选择号牌在轮辋上的粘贴位置,要尽量选择在更换轮胎时,风动扳手及接杆套筒不易触碰的地方,同时要兼顾贴牌和读取方便的原则。

号码由三位数字组成(计算出每种车型所需轮辋的的总数,包括备胎用轮辋),每种车型编号是独立的,最后录入电脑系统。在日常更换轮胎时,除了记录轮胎胎号同时也要记录轮辋编号,轮辋编号不与轮胎胎号捆绑,只与对应的车号同步,独立编程跟踪记录。当轮辋使用寿命终止时,方可计算出轮辋使用时间。

通过这一举措,可以弥补往年轮胎轮辋管理工作的短板,为企业计划提供更加科学严谨的数据,也为安全生产提供保障。


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