喜讯!今年10月沈阳地铁9、10号线“交车”,列车及各站细节已曝光……

发表于 讨论求助 2018-10-26 09:48:44

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前几天小编为大家整理了

沈阳地铁九、十号线

列车车辆及车厢内照片!

两辆列车一篮一绿

分别是九号线与十号线列车

视频在此!

赶紧一睹为快!



地铁九、十号线即将于今年开通试运行

日前,又得到最新消息

 沈阳地铁9、10号线的两辆模型车

刚刚通过沈阳地铁的认可

即将批量生产

9号线30列,10号线27列

预计将在今年10月份全部生产安装调试完成

 57列列车预计10月份交付沈阳地铁

  每列最多可载客1880人!


对比地铁1、2号线

现有列车有哪些亮点与提升?

记者前往沈阳地铁9、10号线新车

位于大连的“出生地”

为读者揭开层层面纱


  

亮点一:两条线路一个“海之蓝”一个“苹果绿”


  相比已经投入运营的两条地铁线路红白相间的色调,地铁9、10号线将各拥有一种新的色调,9号线是“海之蓝”,10号线为“苹果绿”,一个沉静,一个活泼。远远看过去都显得十分醒目、亮眼。


  亮点二:车灯一个像翅膀一个像眼睛


  9号线的车灯像是两个展开的翅膀,10号线的车灯则像是两只长着长睫毛的眼睛。虽然形状不同,但车灯的设置是相同的,都有近光灯、远光灯和起警示作用的红灯。车灯中央上方的挡风玻璃,都采用的是防飞溅玻璃,安全性能更高。

  亮点三:“蘑菇云”车座,流线感更强

  9、10号线的新车内部也不相同,主要差别就在座椅上。以蓝色为主色调的9号线,车座的边缘也是蓝色的“海浪”形状,而以绿色为主色调的10号线新车,车座两侧边缘则是绿色的动感线条。相同的是,座椅上方的边缘,都是带有曲线的“蘑菇云”形状,跟现在1、2号线现有车辆平直的座椅线条有很大区别。


  另外,座椅两侧挡风玻璃的不锈钢扶手和上方的拉手横杆,也设计成曲线的。记这种设计不但可以节省空间,还能让拉着扶手的乘客不至于与有座位的乘客贴得太近,保证彼此的舒适性。

  

       亮点四:车厢内光源可根据季节自动变色

  9、10号线新车首次使用了客室光源双色温技术。光源可以根据车厢光线来自动调节照明使用冷色还是暖色,当然,也可以设置程序为夏天使用冷色,冬天使用暖色。


  亮点五:座椅采用“5+1”模式 爱心座椅为醒目黄色

  在座椅方面,新车与现有车辆最大的不同就是把爱心座椅分散到每排座椅的一侧。新车的座椅仍为6个一排,部分排座椅采用“5+1”模式,“1”即爱心座椅,单独用黄色的座位和靠背显示,十分醒目。

  亮点六:动态地图显示屏变为液晶屏

  9、10号线新车的另一大亮点,就是把每个车门上方的点亮式地图显示屏换成长条形液晶屏了。液晶屏上的字体可以进行程序切换,如果有线路加长的情况,再也不用更换或者新增站位,只需要更换一下显示的车站就好了。因为是液晶屏,屏幕上也可以显示更多的实用信息,可以提示乘客下一站站名,终点站名称以及车厢标号、换乘线路信息以及开门方向等等。



  亮点七:新增高铁式车厢前端液晶屏

  大家一定对高铁每节车厢前端的液晶屏印象深刻,以后,9、10号线每节车厢的前端,也会有一个类似的镜面设计液晶屏,用来显示车辆到站信息和终点站信息,乘客一抬头便可一目了然。

  此外,新车车厢内的LCD电视的尺寸也比现有1、2号线车厢内的电视尺寸更大。


 

        亮点八:车内摄像头360度监控无死角

  现有的1、2号线车辆,每节车厢设置4个摄像头,但单个摄像头无法实现360度无死角监控。9、10号线的新车,每节车厢摄像头缩减到3个,但每个都可以进行360度旋转,实现全方位监控。

  亮点九:车内报警对讲系统也设有摄像头

  9、10号线新车的报警对讲系统,也新增了摄像头,一旦有突发事故,启动车厢内的报警对讲系统,控制室可对报警对讲人直接可视,而不是仅通过车内顶部的摄像头进行拍摄。

  亮点十:首次安装走行部检测系统

  9、10号线两条线路将各选择一列车,安装走行部检测系统,监测走行部状态。这种系统将对转向架进行自动监控,一旦出现问题可自动报警。

  亮点十一:隔热性能让地铁车厢冬暖夏凉

  现有1、2号线车厢内部,在车辆全速前进时,两节车厢连接处会有明显位移颠簸,9、10号线新车,采用了一体式侧护板贯通道,站在车厢连接处,将感觉更加平稳,而且这种设计也有隔热降噪的作用。
  在新车车体,也采用了更先进的进口防寒隔音隔热材料,相对玻璃丝绵容重小、环保,更便于安装。而且隔热性能也让地铁车厢保持冬暖夏凉。

  亮点十二:9、10号线车厢可互换

  地铁车厢9、10号线新车首次采用PLM系统全三维设计,采用模拟化生产线、模拟化配送线项目。也是因为模块化生产,9、10号线新车的互换性程度很高。

九、十号线列车这么漂亮

各个站更是装潢考究!

2017年,九、十号线的装修效果图就已曝光

大家快来围观点评

九号线:从梦幻星空到民族风情

沈阳地铁9号线,北起怒江公园,向南走行西江街、淮河街、兴华街、艳华街、腾飞二街、下穿揽军路公铁桥,沿浑南大道走行直至建筑大学站。线路经皇姑、铁西、于洪、和平、浑南五个行政区,途经塔湾地区、铁西广场、滑翔地区、长白岛、奥体中心、大学城等密集客流点。线路全长29.18公里,设23座车站,全部为地下线路。

奥体中心站:五环之歌


奥体中心站为9号线和2号线换乘站,延续2号线车站奥运主题风格,仍然采用了2号线车站五环色彩的手法,但在具体的表现形式上与2号线有所区别,充分体现“奥运”主题。

长白南站:枝繁叶茂


浑河岸边,长白岛上,长白南站满是滨水特色,通过顶部抽象蓼花造型反映地域特色、反光灯槽间隔排列,光照明亮且柔和,车站宁静、自然。

兴华公园站:动感公园


兴华公园站是地铁与铁西地下商业街合建的车站,站厅层空间较大,而且铁西地下商业街连通了铁西广场、兴华公园和沈辽路三座车站,所以这座车站的主题为“活泼和动感”,顶面弧形圆通变换结合,点缀公园的绿意盎然。

沈辽路站:等边三角形的冲击力


沈辽路站的特别之处在于力图打破双柱站常见的空间形式,采用斜线型的灯具布置及等边三角形标准板块的排列方式,充满了强烈的视觉冲击力。

皇姑屯站:民国风情


 皇姑屯,因为1928年的“皇姑屯事件”而闻名遐迩,因此这个站采用民国风韵特有的建筑形式和时代符号,墙面的仿古瓷砖、镶嵌在两侧墙面的民国图景,还有棚顶的雕花,都在述说那个时代的厚重和沧桑。

铁西广场站:齿轮里的故事


铁西广场站是1号线、9号线的换乘站,柱面为金属板齿轮艺术造型,表达出工业区向商业区成功转型的寓意,此外还通过站厅中部吊顶的水泥装饰板和标准灯具相结合营造出一种日光充盈的感觉。

淮河街站:梦幻星空


淮河街站为9、10号线换乘站,设计理念为“星空”,深蓝色的天空点缀繁星点点,等车时仰望“星空”,也是十分惬意。“星空”的设计采用分布式LED光纤吊顶实现。


十号线:站里藏着两处“盛京八景”


沈阳地铁10号线,走行沈马公路、向工街、崇山路、北海街、滂江街、万柳塘路、长青街、长青南街,途经淮河街地区、辽宁大学、省政府、长客总站、北大营地区、吉祥地区、和睦路地区、东城商业区、方家栏地区、长青地区、浑南居住区,线路长27.21km,全部为地下线,设站21座。

塔湾街站:塔湾夕照


塔湾街站北侧为沈阳名胜无垢净光舍利塔,这里的塔湾夕照是盛京八景之一,因此该站的设计则把塔湾夕照搬进了站里,这里有夕阳普照的墙面、静静的舍利塔、还有棚顶柔和的灯光。

万泉公园站:万泉垂钓


万泉公园站东北角是万泉公园,这里的万泉垂钓也是盛京八景之一,万泉垂钓也成该站的设计主题,棚顶用线条勾勒出鱼的造型,柱面和墙面是清澈的水蓝色。


滂江街站:地铁文化


滂江街站是与1号线换乘,因为将来的地铁运营控制中心拟建于该站附近,因此这个站的设计蕴含浓厚的地铁文化,棚顶的各色线条是地铁各线路的缩影。


中医药大学站:简约白


中医药大学站是与2号线的换乘站,简约白色体现医药特色。


松花江街站:大气暖黄


松花江街站站内空间结构特殊,站里只有一排柱子,空间开阔,弧形吊顶镶嵌点点灯饰,简约大气,又与站外的标志性建筑工会大厦统一黄色色调,温暖向上。


北大营站:阳光普照


秉承10号线明黄暖色调的特色,北大营站也是暖暖的黄色,棚顶大圆灯饰像一个个小太阳,将一束束阳光洒进站内。


浑河大道站:都市现代


快速发展的浑南是大都市沈阳的写照,所以浑南大道站用线条勾勒出一座充满现代感的车站。


2018年,沈阳地铁路线图就是这样的了





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